Apa fungsi kopling ing mobil? Piye cara kerjane?

Kopling minangka komponen penting ing sistem transmisi mobil. Langsung nampa output daya saka engine, lan banjur ngirim menyang gearbox kanggo ngurangi kacepetan lan torsi nambah, lan banjur menyang gembong. Nduwe fungsi keterlibatan sing lancar kanggo mesthekake wiwitan mobil sing lancar, ngethok daya sauntara kanggo njamin operasi sing lancar sajrone ngalih, lan nyegah kakehan sistem transmisi. Kopling sing biasane kita deleng nuduhake model transmisi manual. Nyatane, ana uga kopling ing transmisi otomatis, nanging struktur lan prinsip kerja cukup beda saka iki.

Kopling utamane dumadi saka patang bagean: bagean aktif, bagean sing didorong, bagean penekan lan mekanisme operasi. Piring kopling sing biasa kita sebut kalebu bagean sing didorong. Prinsip kerjane uga gampang banget, sing gumantung marang prinsip gesekan kanggo ngirim tenaga mesin. Nalika ana longkangan antarane piring mimpin lan flywheel, flywheel ora bisa drive piring mimpin kanggo muter, lan kopling ing negara kapisah; nalika pasukan mekso piring mimpin kanggo flywheel ing, gesekan antarane lumahing flywheel lan lumahing piring mimpin drive piring. Plat obah muter lan kopling disambungake. Kopling diafragma umume digunakake ing mobil saiki.

Proses kerja kopling bisa dipérang dadi proses pamisahan lan proses engagement. Sajrone proses pemisahan, nalika pedal kopling ditekan, celah bebas kopling diilangi pisanan sajrone stroke gratis, banjur celah pamisah digawe sajrone stroke kerja, lan kopling dipisahake. Sajrone proses keterlibatan, mboko sithik ngeculake pedal kopling, lan piring tekanan maju ing tumindak spring kompresi. Kaping pisanan, jurang pemisahan wis diilangi, lan pasukan kompresi sing cukup ditindakake ing permukaan kerja piring tekanan, piring sing didorong lan flywheel; Release prewangan gerakane mundur miturut tumindak spring bali, nggawe longkangan free lan kopling melu.

Gagal kopling umum kalebu slip kopling, pemisahan kopling sing ora lengkap, gangguan kopling sing ora normal, goyang nalika miwiti, lsp. Gagal kasebut mbutuhake kopling dibongkar kanggo pangopènan. Urip layanan ana akeh hubungane karo teknik operasi driver lan kabiasaan panggunaan, lan jurang kasebut uga gedhe banget. Sawetara bisa nganti atusan ewu kilometer tanpa diganti, lan sawetara kudu diganti sawise telung puluh utawa rong puluh ewu kilometer. Sampeyan uga bisa ngandika sing nggunakake kopling Lifespan minangka kritéria evaluasi kanggo tingkat driving driver.