Truk Rubber Leaf Spring Mounting Kanggo Sepuluh Lapisan Karet

Posisi sing bener saka Truck Rubber Leaf Spring Mounting Kanggo Sepuluh Lapisan Karet kudu mesthekake yen bantalan lan bantalan ndhukung kanthi tepat miturut syarat desain. Nalika ngadegake lan ngedhunake balok, sumbu longitudinal saka balok berbentuk T kudu pas karo garis tengah dhukungan; sumbu longitudinal balok piring lan balok kothak kudu sejajar karo garis tengah dhukungan. Supaya kanthi akurat nyelehake balok, nalika ngadegake balok piring span pisanan utawa balok kothak, pusat posisi salib saka rong penyangga bisa ditandhani ing sisih ngisor balok, lan garis tengah posisi saka loro penyangga bisa ditandhani ing elevasi pungkasan beam. Garis plumb kudu pas karo garis tengah dermaga nalika balok mudhun.

Rentang sawetara sabanjure bisa ditindakake adhedhasar balok bentang pisanan. Nalika ngadegake lan ngedhunake balok, kudu stabil kanggo nyegah defleksi utawa deformasi geser awal. Sampeyan bisa ndeleng tabel spesifikasi bantalan karet bridge bridge. Nalika nginstal jembatan T-shaped, yen bantalan karet luwih amba tinimbang ngisor tulangan balok, blok beton sing dikuatake utawa piring baja sing luwih gedhe tinimbang bantalan kudu ditambahake minangka lapisan transisi antarane bantalan lan ngisor bantalan. tulangan balok kanggo nyegah bantalan dadi sebagian Tekanan nyebabake konsentrasi stres.

Bantalan konkrit sing dikuatake utawa piring baja sing kandel kudu diikat ing ngisor bar balok kanthi mortir resin epoksi. Sawise balok dicemplungake, permukaan ndhuwur Truck Rubber Leaf Spring Mounting For Ten Layers Of Rubberand permukaan balok umume tetep level. Kanggo balok sing didhukung mung prestressed, permukaan ndhuwur dhukungan bisa diiringake mengko; kanggo balok sing ora ditekan, permukaan ndhuwur dhukungan bisa rada diiringake maju, nanging sudut kemiringan ora kudu ngluwihi 5 ".