Instalasi lan nggunakake piring tekanan kopling

Konfirmasi sadurungeinstalasi kopling

1. Apa model kopling cocok kanggo model kendaraan lan model mesin;

2. Priksa manawa piring tekanan kopling cacat utawa rusak amarga tiba, nabrak, lan liya-liyane sajrone transportasi, mbongkar, lan nangani.

Inspeksi lan reresik sajrone instalasi kopling

1. Ngresiki lebu ing flywheel lan omah kopling;

2. Priksa lumahing kerja flywheel kanggo goresan, retak, ablation lan discoloration. Yen mangkono, ngganti ing wektu;

3. Priksa piring kopling kanggo nyandhang. Yen lumahing piring gesekan wis kontak ora rata utawa lemah Gamelan, iku diijini nggunakake 130-150 # sandpaper kanggo ndandani utawa ngganti. Saka saben sirah rivet menyang permukaan piring gesekan, watesan nilai pit yaiku 0,5mm. Yen nilai ngluwihi watesan, ngganti.

4. Ngresiki lebu lan lenga anti-karat ing piring tekanan kopling;

5. Priksa manawa bantalan rilis, garpu kopling, bantalan pandhuan mburi crank, lengen rocker kopling lan komponen liyane sing ana gandhengane normal;

Pancegahan nalikanginstal kopling

1. Posisi piring tekanan: Ana 6 bolongan pemasangan meneng ing piring tekanan kopling. Loro saka bolongan sekrup soyo tambah rada gedhe lan disusun ngelawan. Ana bolongan cilik ing saben pinggiran, yaiku bolongan posisi piring tekanan;

2. Polusi lenga: Dilarang banget kanggo ndemek piring tekanan kopling kanthi tangan berminyak, rags lan barang berminyak liyane;

3. Clutch splines: Untu spline saka piring kopling kudu bisa geser kanthi bebas ing untu batang pisanan transmisi;

4. Screw tightening: Kabeh bolts kudu tightened miturut torsi kasebut, diagonally gantian, lan kaping pirang-pirang;

Imbuhan sawiseinstalasi kopling

Sawise instalasi, priksa celah bebas antarane bantalan rilis lan spring diafragma utawa celah bebas saka pedal kopling;

Lelungan gratis saka lengen rocker kopling yaiku 2mm-4mm; lelungan gratis saka pedal kopling yaiku 15mm-25mm;

Pancegahan nyopir sawise instalasi kopling

Kendaraan sing lagi wae ngganti piring tekanan kopling lan piring kopling kudu digatekake;

1. Overloading; 2. Long-term nggunakake setengah genggaman; 3. Ngindhari wiwitan kacepetan dhuwur;

Pangaturan kopling reguler

Sajrone panggunaan jangka panjang, amarga nyandhang piring kopling normal, stroke gratis pedal kopling bakal saya tambah, mula pamriksa lan pangaturan reguler dibutuhake. Yen ora, kopling bisa uga ora bisa dipisahake kanthi lengkap, nyebabake gangguan owah-owahan gear sing ora normal, cakram kobong, lsp.