Roda ngarep Oil Seal High Pressure Oil Seal Kanggo Truk

Cocog karo syarat desain poros lan rongga Roda ngarep Segel Minyak Tekanan Tinggi Segel Minyak Kanggo Truk

Roda ngarep Oil Seal High Pressure Oil Seal Kanggo desain Truk Shaft:

1. Kasar lumahing. Wiwit kacepetan poros lan jumlah lenga beda-beda, umume yen roughness poros gedhe banget utawa cilik banget, bakal mengaruhi bocor lan nyandhang segel lenga. Ing sawetara allowable saka roughness lumahing poros Rz1.0 ~ 5.0μm; Ra0,2 ~ 0,8μm. Kanggo segel lenga saka poros puteran, njupuk 2.5 ~ 1.6μmRz.

2. Atos. Atose lumahing poros puteran umume ≥35HRC. Nalika medium iku reged, ana impurities ono racune saka njaba, utawa kacepetan lumahing poros punika> 12m / s, atose lumahing poros kudu ndhuwur 55HRC, lan ambane saka lapisan quenching ing lumahing batang kudu> 0.2mm. .

3. Chamfer poros dianjurake dadi 15 ° nganti 30 °, supaya bisa dipasang segel minyak kanthi andal tanpa ngrusak lambe segel minyak.

4. Roda ngarep Oil Seal High Pressure Oil Seal Kanggo Processing Truck Shaft. Proses poros sing bener minangka faktor sing nemtokake kanggo njamin operasi normal sistem sealing. Cara pangolahan batang segel minyak sing cocog yaiku penggilingan halus feed transversal lan polishing kertas ampelas. Cara pangolahan sing ora cocog yaiku finishing ing mesin bubut, super-finishing, tumbling, lan polishing kertas ampelas (kertas amplas dipoles kanthi obah ing arah aksial).

5. Roda ngarep Oil Seal High Pressure Oil Seal Kanggo Truk materi poros utamané baja struktural karbon biasa, kayata C35 lan C45, uga wesi matak, keramik, lan plastik resin. Nanging, shafts saka telung bahan pungkasan duwe cacat ing sealing saka segel lenga.