Kopling Disc Lan Plate Kanggo Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Gesekan Kopling Disc Lan Plate Kanggo Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault dipencet dening spring (gesekan kopling kanggo short) digunakake digunakake kanggo kopling meksa plate braking. Torsi sing digawe dening mesin ditularake menyang piring sing didorong liwat gesekan antarane flywheel lan permukaan kontak antarane piring tekanan lan piring sing didorong. Nalika pembalap depresses pedal kopling, mburi gedhe saka spring diaphragm drive piring meksa kanggo mindhah mundur liwat transmisi bagean mechanical. Ing wektu iki, bagean sing didorong dipisahake saka bagean aktif.

Carane ndandani Clutch Disc Lan Plate Kanggo Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault piring meksa? Ing ngisor iki minangka cara pangopènan lan syarat kanggo piring tekanan kopling:

1) Kesalahan flatness saka lumahing apa saka Clutch Disc Lan Plate Kanggo Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault ngirim ora luwih saka 0,12 mm, lan ambane saka alur lumahing ngirim ora luwih saka 0,50 mm. Yen alur banget jero, iku kudu lemah ing gilingan lumahing, nanging kekandelan mecah ngirim ora luwih saka 1 mm. Yen kekandelan nggiling wis tekan standar lan isih ana bagean cilik saka permukaan rata sing durung digiling, isih bisa digunakake yen area sing ora dilebur ora ngluwihi 10% lan disebarake kanthi rata.

2) Sawise mecah, test imbangan kudu dileksanakake, lan kesalahan unbalance ngirim ora luwih saka 50g · cm. Yen panyimpangan gedhe banget, sampeyan bisa nggunakake cara pengeboran kanggo ngebor bolongan ing bagean sing cocog saka piring tekanan kanggo nggawe imbangan nyukupi syarat.

3) Nalika nggunakake kopling disk pindho, longkangan antarane bolongan pin drive piring meksa penengah lan pin drive ngirim ora ngluwihi 1 mm. Pin drive bisa diinstal kanthi muter 90 °. Yen ora, kudu didandani utawa diganti.

4) Yen piring tekanan wis tuwa utawa retak, lan ambane alur nyandhang luwih saka 0,50 mm, bagean anyar kudu diganti.